Problèmes sur problèmes pour les grosses écuries

Le moteurs, le design des monoplaces, l’aérodynamisme, les pneus… il y a énormément de changements cette saison, et les écuries en ont fait les frais lors des essais. Tout d’abord Renault a pris beaucoup de retard dans le développement de son moteur V6 turbo. Les deux favoris de la fin de saison dernière ont vécu une semaine « noire » : Red Bull et Lotus sont dans les 3 équipes qui ont parcouru le moins de kilomètre lors des essais… Constamment embêté avec des petits soucis, Ferrari n’a pas montré qu’elle était capable de tenir un bon rythme sur de longs runs. Seul Mercedes et McLaren semble tenir le choc. En effet, même avec des légers problèmes, la performance de leur bloc moteur semble les faire sortir du lot. Mais il faut rester très vigilent car un week-end de course est bien différent d’une semaine essai !

Malgré tous ces chamboulements, je ne pense pas que la saison 2014 marque la fin de la domination Red Bull. Les médias ont beaucoup mis en avant Mercedes et Williams avec leurs très bon chronos, mais Red Bull n’est pas si loin que ça du rythme des leaders. Une fois les soucis de fiabilité corrigés, il seront toujours devant.

Les petits pourraient sortir la tête de l’eau ?

Même s’ils gèrent leur course dans celle des « grands », Caterham et Marussia se font la guerre. Marussia, avec son moteur Ferrari, a très peu roulé lors des essais. Même si cette période n’est pas représentative de la saison à venir, je pense qu’il ne faudrait pas attendre grand chose de la part du team russe (sur le début de saison du moins). Caterham, avec son moteur Renault, a connu les mêmes soucis que Red Bull ! Les chronos n’était pas non plus au rendez-vous… Son pilote numéro 1, Kamui Kobayashi, a même été jusqu’à dire à la presse qu’il pourrait prendre une GP2 et faire le même temps ! Lors des dernières journées à Bahreïn, Caterham a réalisé de très longs runs, privilégiant très clairement la fiabilité. Je pense qu’ils ont raison, s’il veulent se faire remarquer cette saison, il faudra jouer la carte de la fiabilité vu la masse de problème technique que les écuries rencontrent… Alors c’est un avis personnel, mais avec cette carte Marussia et Caterham pourrait peut être espérer arriver aux alentours de la 15ème de place de temps à autre.

Alors que faut-il attendre du début de saison 2014 ?

Avec tout ce qui se passe, je me demande si il ne faudrait pas s’attendre à un début de saison haletant pendant les qualifications, avec des courses peu passionnantes. Pour les qualifications, comme il faut réaliser le meilleur chronos, avec tous les soucis pendant les essais, on pourra surement voir de jolis coups de poker. En revanche, pendant les courses, les runs seront long et les écuries se pencheront avant tout sur la fiabilité : attendre que la voiture devant nous abandonne ??? J’espère me tromper pour la beauté de ce sport, mais j’ai peur que le spectable du début de saison soit réalisé par les pannes mécaniques et les arrêts aux stands… Et puis qu’on se le dise, les pneumatiques Pirelli et l’ERS rendent les courses et dépassements tellement artificiels…

Et vous ? Comment voyez vous le début de saison 2014 de F1 ?

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« Je ne vais pas le nier, c’est aussi grâce à l’argent qu’il est arrivé chez nous, explique-t-il sur Autosport. Mais si nous avions pensé qu’il était mauvais, nous ne l’aurions pas pris, peu importe l’argent qu’il aurait apporté. Il a fait du bon travail en GP2 et il mérite d’être chez nous, avec ou sans fric. Mais aujourd’hui, sans fric, c’est presque impossible de faire de la F1. Il a prouvé qu’il était un vrai pilote, je suis stupéfait par la façon dont il s’est contrôlé durant la course : il n’a pas fait une seule erreur. »

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Il sera le coéquipier de Nico Rosberg au sein de l’écurie Mercedes GP Petronas. A 41 ans et retiré des circuits depuis 2006, le baron rouge sera de nouveau en piste!



[EDIT]
Quelques heures après cette annonce officielle, les autres pilotes s’expriment à ce sujet. Il y a notamment Lewis Hamilton qui avoue avoir toujours rêvé de courir contre Michael Schumacher. Son futur coéquipier, Nico Rosberg, estime que c’est un honneur d’avoir le pilote le plus titré de la F1 à ses côtés.

Pour la saison 2010, Michael Schumacher travaillera à nouveau avec Ross Brawn. Il est en quelques sortes l’homme à l’origine de tous les succès de Schumi en Formule1.

Enfin Michael Schumacher a commenté l’annonce officielle de son arrivée en affirmant qu’il visait un huitième titre mondial avec une voiture qu’il annonce compétitive!

Maintenant, il faut voir que cela fait 3 ans que Michael Schumacher n’a pas couru. C’est pour cela que beaucoup de gens pensent que ce retour est dangereux dans le sens où tout le monde l’attend au plus au niveau. Pour ma part, je pense qu’un huitième titre en 2010 est un peu présomptueux, mais il peut très certainement gagner quelques courses. Les débats sur le sujet sont ouverts!

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De 2002 à 2006, la voiture était bleu et jaune pour son sponsor Mild Seven.

De 2007 à 2009, jaune, blanc et orange pour ING

2010 … Eh bien dans la couloir de la firme au losange, on parle d’un retour au source. Et oui! Il est possible que l’on retrouve les couleurs jaune et noir qui ont forgé la légende de la marque française. L’entreprise Total, qui va investir encore plus pour Renault pour la saison 2010, devrait certainement faire appraître un peu de rouge et blanc.

A suivre de très près

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Affaire à suivre!

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• 14/03/2010 Bahreïn
• 28/03/2010 Australie
• 04/04/2010 Malaisie
• 18/04/2010 Chine
• 09/05/2010 Espagne
• 16/05/2010 Monaco
• 30/05/2010 Turquie
• 13/06/2010 Canada
• 27/06/2010 Europe (Valence)
• 11/07/2010 Grande Bretagne
• 25/07/2010 Allemagne
• 01/08/2010 Hongrie
• 29/08/2010 Belgique
• 12/09/2010 Italie
• 26/09/2010 Singapour
• 10/10/2010 Japon
• 24/10/2010 Corée du Sud1
• 07/11/2010 Brésil
• 14/11/2010 Abu Dhabi

Il faut juste noter que le circuit Corée du Sud est dans l’attente de l’homologation de son circuit.

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Cette arrivée en F1 est soutenue par RedBull (sponsor actuel de Citroën en rallye). Ceci a bien sûr de suite lancé la rumeur comme quoi ce passage en WRC appuyé par RedBull, aurait une certaine liaison avec un baquet à prendre en F1 en 2011 aux côtés de Sebastien Vettel…

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Heureusuement ce spectacle que nous à offert la F1 lors de ce grand prix c’est déroulé sans blessures du côté des pilotes.

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